Harga adalah observasi tersimpan dan snapshot pasar eksternal yang diperiksa 13 Agustus 2026. Periksa harga live sebelum memesan.
Harga tersimpan AMUSTAY
| Rute | Profil | Obs. | Keberangkatan | Terendah | Rata-rata |
|---|---|---|---|---|---|
| HND→CMB | Sekali jalan | 2 | 23–24 Agu 2026 | ¥56.054 | ¥57.148 |
| HND→CMB | PP singkat | 4 | 14–29 Agu 2026 | ¥103.975 | ¥115.906 |
| KIX→CMB | Pulang-pergi | 1 | 15 Apr 2027 | ¥103.097 | ¥103.097 |
| ICN→CMB | Sekali jalan | 6 | 18–31 Agu 2026 | ¥38.837 | ¥40.488 |
| DME→CMB | Pulang-pergi | 30 | Sep 2026 | ¥107.423 | ¥133.609 |
| SVO→CMB | Sekali jalan | 31 | Jan 2027 | ¥56.939 | ¥64.758 |
Selisih Haneda–Incheon dalam data AMUSTAY mencapai ¥17.217
Pada observasi akhir Agustus 2026, HND–CMB memiliki minimum ¥56.054 dan rata-rata ¥57.148 dari dua observasi sekali jalan. ICN–CMB memiliki enam observasi, minimum ¥38.837 dan rata-rata ¥40.488. Selisih minimum ¥17,217, sekitar 30.7% di bawah Haneda.
Pasar eksternal menunjukkan floor yang hampir sama. Expedia saat ini menampilkan ICN–CMB dari US$239 sekali jalan dan US$456 pulang-pergi.[4] Dengan kurs pada saat publikasi, sekitar ¥38,090 dan ¥72,674.
Dulu Nagoya sekitar ¥60 ribu; sekarang pasar Jepang lebih dekat ¥90–100 ribu
Sebelum hubungan Jepang–China memburuk, operator AMUSTAY pernah melihat China Eastern Nagoya–Shanghai–Colombo sekitar ¥60 ribu pulang-pergi.
Saat ini Expedia menampilkan China Eastern NRT–CMB dari ¥59.800 sekali jalan dan ¥96.930 pulang-pergi.[7] Pasar umum Nagoya–Colombo mulai sekitar US$633 round trip, kira-kira ¥100,883 dengan kurs publikasi.[8]
Tanggalnya berbeda, jadi ini bukan perbandingan inflasi langsung. Tetapi floor Jepang sekarang memang terlihat lebih tinggi daripada promo ekstrem yang pernah muncul melalui China.
Kapasitas Jepang–China turun, Korea–China justru naik
Reuters melaporkan maskapai besar China mengurangi trafik Jepang setelah peringatan perjalanan akhir 2025.[2] Air China, China Eastern, dan China Southern memperpanjang kebijakan perubahan/pembatalan khusus tiket terkait Jepang sampai 24 Oktober 2026.[3]
Sebaliknya, Korea dan China pada Juni 2026 menaikkan hak penerbangan penumpang mingguan dari 608 menjadi 664, dengan rute Incheon–Shanghai dan Incheon–Guangzhou sebagai contoh rute berpermintaan tinggi.[1]
Untuk tarif transit murah, perbedaan arah kapasitas ini penting.
China Eastern memperkuat jaringan murah melalui Shanghai
Expedia menampilkan China Eastern ICN–PVG dari US$147 sekali jalan dan US$229 pulang-pergi.[5]
Pada PVG–CMB, China Eastern mengoperasikan sekitar tujuh penerbangan nonstop per minggu dan menjadi salah satu pilihan utama dalam frekuensi serta harga.[6]
Expedia juga menyebut China Eastern sebagai maskapai dengan pilihan itinerary harian terbanyak pada pasar ICN–CMB.[4] Harga termurah pada tanggal tertentu bisa datang dari SriLankan, Thai AirAsia X, Vietnam Airlines, atau maskapai lain, tetapi jaringan China Eastern menambah pasokan kompetitif yang besar dari Seoul.
Break-even untuk pindah ke Incheon sekitar ¥17.200
Minimum HND–CMB dalam AMUSTAY ¥56.054, sedangkan ICN–CMB ¥38.837. Selisihnya ¥17,217.
Kalau tiket Jepang→Incheon, bagasi, dan transportasi bandara totalnya masih di bawah sekitar ¥17.200, keberangkatan dari Seoul layak dipertimbangkan berdasarkan harga minimum.
Kalau positioning mencapai ¥25–30 ribu, keuntungan tiket Colombo yang lebih murah biasanya hilang.
Pulang-pergi juga menunjukkan floor Seoul yang lebih rendah
Expedia saat ini menampilkan ICN–CMB pulang-pergi dari US$456, sekitar ¥72,674 dengan kurs publikasi.[4] China Eastern NRT–CMB mulai ¥96.930 pulang-pergi.[7]
Tanggal dan kondisi tidak identik, jadi selisihnya tidak permanen. Namun arahnya sama dengan data AMUSTAY: Seoul dapat menghasilkan floor yang lebih rendah.
Jangan abaikan bandara Jepang
AMUSTAY mencatat HND–CMB short round trip dari ¥103.975, rata-rata ¥115.906. KIX juga memiliki observasi ¥103.097. China Eastern NRT–CMB saat ini dari ¥96.930 round trip.[7]
Jadi harga sekitar ¥100 ribu dari Jepang tetap realistis. Setelah biaya menuju Korea dan risiko tiket terpisah dihitung, berangkat langsung dari Jepang bisa lebih baik.
Aturan terbaik bukan “selalu lewat Seoul”, tetapi “bandingkan Jepang dan Seoul untuk tanggal yang sama”.
Rusia juga tidak otomatis lebih murah
DME–CMB September 2026 di AMUSTAY memiliki 30 observasi, minimum ¥107.423 dan rata-rata ¥133.609. HND short round trip minimum ¥103.975.
SVO–CMB Januari 2027 mulai ¥56.939 sekali jalan, hampir sama dengan HND Agustus ¥56.054.
Musim dan profil perjalanan berbeda, tetapi wisatawan yang sudah di Jepang tidak perlu menganggap Rusia atau Eropa pasti lebih murah sebagai titik awal menuju Sri Lanka.
Hikkaduwa sebagai negara kedua setelah Jepang
Hikkaduwa tercantum sebagai destinasi resmi Sri Lanka Tourism.[9]
Setelah beberapa minggu di Tokyo, Kyoto, atau Osaka, Anda bisa menambahkan Colombo dan beberapa hari di Samudra Hindia. Jika Jepang–Colombo sekitar ¥100 ribu pulang-pergi dan Seoul kadang memberi floor lebih rendah, Sri Lanka menjadi tambahan perjalanan yang cukup realistis.
Apakah promo Nagoya sekitar ¥60 ribu bisa kembali?
Belum bisa diprediksi.
China Eastern masih menjual Jepang–Colombo dengan harga kompetitif; NRT round trip saat ini di bawah ¥100 ribu.[7] Jadi tarif murah melalui China belum hilang.
Namun kapasitas Jepang–China yang lebih lemah, ekspansi Korea–China, dan jaringan China Eastern dari Incheon melalui Shanghai membuat Seoul punya alasan struktural untuk tetap kompetitif. Karena itu ICN layak diperiksa setiap kali Anda mencari Sri Lanka dari Jepang.
Cara mencari sebelum memesan
- Cari HND/NRT, KIX, dan NGO pada tanggal yang sama.
- Cari ICN–CMB pada tanggal yang sama.
- Hitung selisih harga.
- Tambahkan seluruh biaya positioning Jepang→ICN, termasuk bagasi.
- Sisakan waktu ekstra jika tiket terpisah.
- Bandingkan total harga termasuk bagasi.
- Periksa ulang live fare sebelum membayar.
Pertanyaan umum
Berapa harga Jepang–Colombo yang menarik?
AMUSTAY mencatat HND short round trip dari ¥103.975, sedangkan China Eastern NRT–CMB saat ini dari ¥96.930 pulang-pergi. Level sekitar ¥90–100 ribu layak dibandingkan.
Seberapa murah ICN dalam data AMUSTAY?
ICN–CMB minimum ¥38.837 versus HND ¥56.054, selisih ¥17,217.
Kapan layak terbang dulu ke Seoul?
Berdasarkan minimum AMUSTAY, break-even sekitar ¥17,217. Jika seluruh biaya positioning Jepang→ICN lebih rendah dari itu, Seoul layak diperiksa.
Referensi
- Reuters: South Korea and China expand weekly passenger flight rights from 608 to 664
- Reuters: Chinese airlines curtailed Japan traffic after the late-2025 travel advisory
- Reuters: Air China, China Eastern and China Southern extended Japan-related free changes/cancellations
- Expedia: Seoul ICN to Colombo CMB market, from US$239 one way / US$456 round trip
- Expedia: China Eastern ICN to Shanghai PVG, from US$147 one way / US$229 round trip
- Expedia: Shanghai PVG to Colombo CMB; China Eastern operates about seven weekly nonstop flights
- Expedia Japan: China Eastern NRT to CMB from ¥59,800 one way / ¥96,930 round trip
- Expedia: Nagoya NGO to Colombo CMB, current general-market round trip from US$633
- Sri Lanka Tourism: Hikkaduwa
AMUSTAY Flight saved-fare snapshot: flight-ai-all-20260813T085209Z-666ddb38. USD/JPY reference used for approximate conversions: 159.373 on 2026-08-13.